Innovaatio Jungheinrichilla

Tohtori Friedrich Jungheinrich esittelee ensimmäisen istuimella varustetun sähkökäyttöisen trukin. Ameise 55 on ensimmäinen päästöttömällä käyttövoimalla varustettu trukki, jonka kuljetusnopeus ei riipu kuljettajan fyysisistä kyvyistä.

Ensimmäisen työntömastotrukin esittely nimellä Ameise Retrak (ESM). Uuden trukin käytäväleveys on pienempi kun Ameise 55:n, joten se säästää jopa 30 % tilaa.

Kapeakäytävätrukin ensiesiintyminen: ETX on edullinen ja joustava trukki, jota ohjataan hyllykäytävällä lattiassa olevien kiskojen avulla ja joka pystyy nostamaan jopa 1 tonnin kuormia 10 metrin korkeuteen. Kääntyvä laite varastoi kuormat hyllystöön sivusuunnassa.

Vuonna 1983 perustetaan Jungheinrich Anlagen- und Roboter-Technik (JART) -liiketoimintayksikkö, joka keskittyy erityisesti automaatiojärjestelmiin ja robotteihin ja josta syntyy vuonna 1985 itsenäinen tytäryhtiö Jungheinrich Anlagen-Technik GmbH & Co. KG (JAT). Lankaohjatun Ameise Teletrakin myötä yritys aloittaa kiskottomien trukkien automatisoinnin jo vuonna 1978.

Ensimmäinen kolmivaiheisella vaihtovirtakäytöllä varustettu sähkökäyttöinen trukki rullaa pois tuotantolinjalta. Sähkökäyttöinen trukki saavuttaa pian dieseltrukkien tason ja aloittaa menestystarinansa kaikkialla Euroopassa.

Jungheinrich esittelee ensimmäisen litiumionitekniikalla toimivan, sähkökäyttöisten käyden ajettavien lavansiirtovaunujen mallisarjan. Erinomainen käytettävyys ja aikaa säästävä nopea varaus sekä välivaraus tekevät EJE 112i:stä erityisen vaikuttavan. Vain 289 kg:n kokonaispainon ja lyhyen etuosan pituuden ansiosta trukki on erittäin ketterä ja kompakti. Trukkikonseptin viimeistelee sen yksinkertainen ja intuitiivinen akun käsittely.

Käytettävyystutkimuksissa ja prototyyppitesteissä saatiin suoraa asiakaspalautetta ETV 216i:n kehittämiseksi. Pian tämän jälkeen markkinoille tuli ensimmäinen työntömastotrukki, jossa oli integroitu litiumioniakku. Trukki hämmästyttää käänteentekevällä suunnittelullaan, jossa akusta tulee kiinteä osa trukkia. Litiumionienergiavaraston tilantarve on vain noin puolet aiemmasta, joten kuljettajilla on enemmän tilaa ja täydellinen näkyvyys joka suuntaan. 

Täysin integroidun litiumioniakun ansiosta ERC 216zi on luokkansa lyhin trukki. Uusi smartPILOT-ohjauskonsepti mahdollistaa entistä ketterämmän liikkumisen varastossa, ja kolmisuuntaisella suojalla varustettu ajotaso ja turvakehä takaavat parhaan mahdollisen turvallisuuden.

Innovatiivinen vahvuus ja erinomainen suunnittelun laatu: ketteryyden, turvallisuuden, mukavuuden ja kestävyyden ainutlaatuinen yhdistelmä nostaa EREi:n luokkansa parhaimmistoon useammalla kuin yhdellä tavalla. Litiumioniakku on täysin integroitu trukin alustaan; tämä yhdistettynä 270 mm lyhyempään L2-mittaan antaa trukille maksimaalisen ohjattavuuden, joka tekee todella vaikutuksen.

Autonomisten liikkuvien robottien (AMR) alalla toimivan arculusin integroinnin myötä Jungheinrich on laajentanut edelleen tarjontaansa automatisoidun sisälogistiikan edelläkävijänä. AMR-robottien lisäksi Jungheinrichin tuotevalikoimaa on laajennettu uusilla mobiiliautomaation ohjelmistoratkaisuilla, jotka parantavat markkina-asemaa tärkeillä kasvusegmenteillä, kuten verkkokaupassa.