Vastapainotrukit - Vastapainotrukki Jungheinrichilta

Vastapainotrukki on kolmi- tai nelipyöräinen teollisuustrukki, jota käytetään ensisijaisesti tavaroiden ja tuotteiden sisäiseen käsittelyyn ja kuljetukseen. Vastapainotrukeissa on oma ajovoima ja masto, mikä mahdollistaa kuormien nostamisen lisäksi myös niiden pinonnan. Vastapainotrukki on nimetty haarukkatelineen mukaan, jota yleisesti käytetään lavojen ja lavahäkkien nostamiseen. Haarukkateline koostuu yleensä kahdesta, harvemmin useammasta teräshaarukasta, joita kutsutaan haarukkapiikeiksi. Vaikka myös muilla trukkityypeillä on haarukat, ne eivät kuulu vastapainotrukkien luokkaan, vaan ne nimetään muiden, selkeämmin erottuvien ominaisuuksien mukaan, esimerkiksi työntömastotrukki.

Vastapainotrukkeja käytetään tyypillisesti tavaroiden käsittelyyn, esimerkiksi kuorma-autojen ja suurempien ajoneuvojen lastaukseen ja purkamiseen. Vastapainotrukkeja käytetään myös klassiseen sisäiseen kuljetukseen, esimerkiksi tuotantolaitoksen tarjonnan toimittamiseen tai tavaroiden varastointiin. Niitä voidaan käyttää myös erikoistarkoituksiin; esimerkiksi messujen ja tapahtumien pystyttämiseen ja purkamiseen.

Riippuen tyypistä ja käyttötarkoituksesta, vastapainotrukkeja käytetään eri alueilla. Yleisesti ottaen kuitenkin vastapainotrukit ovat tärkeä perusta tavarankäsittelylle ja -kuljetukselle lähes kaikilla toimialoilla. Tämä pätee autoteollisuuteen ja valmistusteollisuuteen sekä elintarvike- ja juomateollisuuteen ja logistiikkayrityksiin. Vastapainotrukkeja käytetään sekä sisätiloissa (esim. halleissa ja varastoissa) että ulkotiloissa (esim. yritysalueilla, satamassa tai lentokentällä, tai tapahtumapaikoilla). Ajovoiman tyypistä riippuen soveltuvuus käyttöön eroaa: Sähkötrukit soveltuvat sekä sisä- että ulkokäyttöön, kun taas kaasu- ja dieseltrukkien käyttö on hieman haastavampaa. Kaasutrukkien on noudatettava erityisiä turvallisuus- ja päästömääräyksiä, jotta niitä saa käyttää sisätiloissa. Dieseltrukkeja käytetään periaatteessa vain ulkotiloissa.

Vastapainotrukin toiminta riippuu trukin tyypistä ja rakenteesta. Yleisesti ottaen toiminto perustuu niin kutsuttuun nostoyksikköön, joka koostuu nostomastosta ja haarukkatelineestä. Vastapainotrukin haarukat mahdollistavat nostomekanismin asettamisen lavojen ja muiden kuormien alle niiden nostamiseksi. Nämä nostetaan yleensä kuljetusta tai pinontaa varten nostomaston, hydraulisylinterin ja nostoketjujen avulla. Haarukkatelineiden ja haarukoiden lisäksi etukuormaajissa ja muissa trukkityypeissä voidaan käyttää myös muita kuormankäsittelylaitteita, kuten puristimia tai kippilaitteita.

Vastapainotrukit ovat niin sanottuja etukuormaajia, jotka toimivat vastapainoperiaatteen mukaisesti. Haarukat sijaitsevat trukin etuosassa. Haarukoiden nostaman kuorman paino tasapainotetaan vastaavasti vastapainolla trukin takana. On olemassa myös muita, erityisiä vastapainotrukkityyppejä. Näihin kuuluuvat työntömastotrukki, joka työntää maston eteenpäin ja sitten takaisin kuorman nostamiseksi, jolloin kuorman painopiste ei ole enää edessä vaan trukin akselien välissä. Muita trukkityyppejä ovat pinontatrukit, joita käytetään tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen hyllyjärjestelmässä korkeassa varastossa, sekä keräilytrukit, joiden ensisijainen tarkoitus on kerätä tavaroita määriteltyjen tilausten mukaisesti. Niin sanottu lavansiirtovaunu on toinen variantti, mutta sitä ei yleensä lasketa klassisten vastapainotrukkien joukkoon. Käyden ajettavat pinontavaunut tunnetaan myös korkeanostotrukkeina ja ne katsotaan yleisesti kuuluvan nostotrukkien luokkaan.

Ajovoimien osalta tehdään perustava ero sähkömoottorilla varustettujen vastapainotrukkien ja polttomoottorilla varustettujen trukkien välillä. Sähkömoottorilla varustetut trukit saavat energiansa trukin akusta. Tässä käytetään lyijyakkuja ja litiumioniakkuja. Polttoainemoottorilla varustettujen trukkien osalta tehdään ero dieseltrukkien ja kaasu- tai LPG-trukkien välillä. Jälkimmäisiä käytetään joko maakaasulla tai nesteytetyllä kaasulla (LPG, Liquefied Petroleum Gas) tyypistä riippuen. Vaikka bensiinitrukit kuuluvat myös polttomoottorilla varustettujen trukkien luokkaan, niitä käytetään harvoin Euroopassa. Polttomoottorikäyttöisissä trukeissa on valittavissa kaksi eri ajovoimaa: hydrostaattinen ja hydrodynaaminen. Hydrodynaamisia ajovoimia löytyy yleensä yksinkertaisemmista polttomoottorilla varustetuista trukeista, joita kutsutaan myös "V-pinoajiksi", ja ne soveltuvat hyvin kuljetustehtäviin. Hydrostaattiset ajovoimat taas yleensä yhdistetään nopeampaan kiihtyvyyteen, tarkempaan ohjaukseen ja helpompaan peruuttamiseen. Tämä tekee hydrostaattisilla ajovoimilla varustetuista trukeista ihanteellisia tavarankäsittelyyn, kuten kuorma-autojen lastaukseen ja purkamiseen.

Sähkökäyttöisten vastapainotrukkien etuihin kuuluu niiden korkea tehokkuus ja monipuolisuus. Sähkötrukit ovat päästöttömiä, niiden käyttö on mahdollista sekä sisä- että ulkotiloissa. Hiljainen ja päästötön toiminta suojaa työntekijöitä ja ympäristöä. 

Verrattuna polttomoottorilla varustettuihin trukkeihin, litiumioniakuilla varustetut trukit ovat erityisen houkuttelevia niiden erittäin alhaisten käyttö- ja huoltokustannusten vuoksi. Mahdollinen haitta lyijyakulla varustetuissa sähkötrukeissa on se, että akut saattavat tarvita vaihtoa useammin, kun niitä käytetään hyvin pitkään ja intensiivisesti. Litiumioniakuissa ei vastaavaa ole huomattu.

Lisäksi useimmat sähkökäyttöiset trukit yleensä vaativat hyvät lattiakunnolliset olosuhteet, erityisesti maavaran ja suojauksen pölyltä ja lialta. Jungheinrich kehittää ja tuottaa kuitenkin sähkötrukkejaan sopimaan myös erityisesti ulkokäyttöön.

Sähkömoottorilla varustettuihin trukkeihin käytetään kahta päätyyppiä akkuja: lyijyakkuja ja litiumioniakkuja. Jälkimmäiset tarjoavat vakuuttavia etuja ja ovat näin ollen vakiinnuttamassa asemaansa uutena standardina. Esimerkiksi litiumioniakut ovat ympäristön kannalta parempia, energiatehokkaampia ja ne tarjoavat jatkuvasti hyvää suorituskykyä. Ne ovat myös huoltovapaita ja niillä on pitkä käyttöikä.

Yleisesti ottaen diesel- ja kaasutrukit ovat voimakkaampia ja ne voivat siksi käsitellä raskaita kuormia ja vaikeita tehtäviä esimerkiksi pölyisissä ja epätasaisissa työympäristöissä. Kuitenkin litiumioni-teknologian edelläkävijänä Jungheinrichin sähkötrukit ovat nyt niin voimakkaita, että ne voivat monissa tapauksissa kilpailla polttomoottorilla varustettujen trukkien kanssa samalla kun ne tarjoavat suurempaa tehokkuutta. 

Polttomoottorilla varustettujen trukkien etuihin kuuluu kyky käsitellä epätasaisia lattioita ja se, että ne ovat aina valmiita käyttöön ilman ylimääräisiä varausaikoja. Polttomoottorilla varustettujen trukkien haittoihin kuuluvat korkeammat käyttökustannukset, enemmän melua ja suuremmat päästöarvot, minkä vuoksi niitä yleensä käytetään vain ulkona.

Kaasutrukkeja käytetään joko maakaasulla tai LPG:llä. LPG koostuu propaani-butaaani seoksesta.

Vastapainotrukkien nostokyky vaihtelee rakenteen ja ajovoiman mukaan. Jungheinrichin vastapainotrukit voivat nostaa jopa 5 000 kg:n painoisia kuormia, jolloin kantavuus pienenee nostokorkeuden kasvaessa. Yksittäisten trukkimallien kuormituskyvyn yksityiskohdat löytyvät teknisistä tuote-esitteistämme.

Vastapainotrukkien nostokorkeus riippuu useista tekijöistä. Jungheinrichin vastapainotrukit voivat yltää jopa 7,5 metrin korkeuteen. Yksityiskohdat eri trukkimallien todellisesta nostokorkeudesta löytyvät teknisistä tuote-esitteistämme.

Vastapainotrukkien maksiminopeus vaihtelee. Jungheinrichin vastapainotrukit voivat saavuttaa jopa 22 km/h nopeuden ilman kuormaa. Yksityiskohdat todellisesta nopeudesta kuorman kanssa ja ilman löytyvät yksittäisten trukkimallien teknisistä tuote-esitteistä.

Kyllä. Voit tilata meiltä Ex-suojauksen saaneita räjähdysherkkiin tiloihin tarkoitettuja trukkeja, mitkä täyttävät turvallisuusvaatimuksesi potentiaalisesti räjähdysalttiissa ympäristöissä. Jungheinrich tarjoaa sinulle turvallisia ratkaisuja trukkien käyttöön ympäristöissä, joissa on palavia kaasuja ja höyryjä sekä räjähtäviä jauheita ja pölyjä, esimerkiksi kemian ja farmaseuttisessa teollisuudessa. Räjähdyssuojaukseen erikoistuneet huoltoteknikot varmistavat, että räjähdyssuojattu trukkisi pysyy täysin toimintakykyisenä monien vuosien ajan ja läpäisee kaikki laillisesti vaaditut testit huippuarvosanoin.

Kyllä. Trukkimme tarjoavat maksimaalisen toimintavarmuuden jopa -20 °C:ssa. Vastapainotrukit voidaan varustaa kylmävarastokäyttöön soveltuvilla ohjaamoilla ja erityyppisillä ikkunoilla. Kysy tarjousta pakkaskäyttöön tarkoitetusta vastapainotrukista!

Periaatteessa kaikissa Jungheinrichin trukeissa on ohjaamo, olivatpa ne sitten vastapainotrukkeja, työntömastotrukkeja, keräilytrukkeja tai pinontatrukkeja. Turvallisen käytön takaamiseksi erilaisissa ympäristöissä ja vaihtelevissa sääolosuhteissa Jungheinrich tarjoaa trukkivaihtoehtoja, joissa on suljettu kuljettajan ohjaamo.

Tyypillinen vastapainotrukki, jota käytetään laajalti, toimii niin sanotun vastapainoperiaatteen mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että haarukoissa etuosassa oleva kuorman paino tasapainotetaan vastapainolla takana. Kun puhumme vastapainotrukista, tarkoitamme yleensä juuri näitä vastapainotrukkeja.

Periaatteessa kaikkia sähkömoottorilla käyttäviä vastapainotrukkeja voidaan käyttää varastossa. Tiukkoja turvallisuus- ja päästömääräyksiä noudattaen kaasutrukkeja voidaan joissakin tapauksissa käyttää myös varastossa. Dieseltrukkeja ei periaatteessa koskaan käytetä sisätiloissa.

Vastapainotrukit niin sähkökäyttöiset kuin polttomoottorikäyttöiset sopivat ulkokäyttöön. Jungheinrich kehittää sähkökäyttöisiä trukkeja, jotka selviytyvät ulkokäytöstä ongelmitta.

Vastaavat käyttöohjeet trukeillemme löydät PDF-latauksena käyttöohjeiden hakusivultamme.

Trukin kuljettamiseen tarvitset hyväksytyn kirjallisen ajoluvan yritykseltä johon olet menossa trukkia ajaamaan. Tätä kirjallista ajolupaa kutsutaan myös trukkikortiksi. Viranomaisen myöntää trukkikorttia ei käytännössä ole olemassa. Ajoluvan eli trukkikortin voit hankkia myös muuta kautta, esimerkiksi tähän tarkoitukseen toteutetuilta trukkikursseilta.

Trukkeja saa ajaa julkisella tiellä vain, jos ne on hyväksytty tieliikennekäyttöön. Hyväksynnän saamiseksi niiden on täytettävä tietyt tieliikennelain (StVZO) ja tieliikenneasetuksen (StVO) vaatimukset. Tämä tarkoittaa, että niissä on oltava toimiva valaistus kaikilla alueilla, suuntavilkut, jarruvalot, ulkopeilit ja rekisterikilpi, muun muassa.

Jungheinrich myy perinteisiä vaihtorukkeja sekä tehdaskunnostettuja vaihtotrukkeja! Jungheinrich JUNGSTARS trukit ovat tehdaskunnostettuja Jungheinrichin trukkeja, jotka ovat ammattimaisesti kunnostettuja trukkeja. Kaikki tehdaskunnostetuttrukit toimitetaan 12 kuukauden takuulla, aivan kuten uudetkin trukit.

Voit vuokrata vastapainotrukkeja Jungheinrichin vuokrauspalvelusta haluamallesi ajalle. Vuokratrukimmme mahdollistavat joustavuuden ja maksat trukista vain, kun tarvitset sitä. Voit valita kattavasta vuokratrukkiemme valikoimasta yrityksellesi ja käyttökohteeseesi sopivan vastapainotrukin. Asiantuntijamme auttavat mielellään kaikissa vuokraukseen liittyvissä kysymyksissäsi.

Tarvitsetko trukin rajoitetuksi, mutta melko pitkäksi aikaa? Silloin pitkäaikainen vuokrauspalvelumme on täydellinen sinulle! Kaiken kattavalla paketillamme voimme toimittaa vuokra- tai leasing-trukkeja, jotka vastaavat tarkalleen tarpeitasi: tarjoamme joustavuutta, suunnittelun luotettavuutta ja kustannusten läpinäkyvyyttä. Ota meihin yhteyttä, niin autamme mielellämme lisää!